更新時(shí)間:2024-07-21
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廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號(hào)
品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 電氣 |
1、HN7011A手持式直流電阻測(cè)試儀 1、電馳供電或者220V交流供電自適應(yīng),一次充電。 2、輸出六檔電流,輸出10A電流,輸出25V電壓,并且可自動(dòng)選擇電流。 3、量程寬、準(zhǔn)度高,500uΩ~50KΩ。 4、具有電阻溫度換算功能,可選配無(wú)線測(cè)溫模塊,實(shí)時(shí)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)試品溫度,以確保電阻折算值的準(zhǔn)確性。你有沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)因?yàn)榫幊唐鲉?wèn)題造成產(chǎn)線停工的情況?為什么會(huì)燒錄不良甚至故障導(dǎo)致產(chǎn)線停滯?究竟是因?yàn)闆](méi)有區(qū)分研發(fā)型和量產(chǎn)型還是因?yàn)榫幊唐鞅旧黼娫催^(guò)流保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)等設(shè)計(jì)的不完善?今天我們一起來(lái)看看。編程器又稱燒錄器、寫(xiě)碼器,是一種將源程序編譯生成的固件燒錄到目標(biāo)芯片上的設(shè)備。按燒錄方式可分為在板燒寫(xiě)和裸片燒寫(xiě)。在板燒寫(xiě):也稱為ICP燒寫(xiě),是把芯片焊到PCB板上后再進(jìn)行燒錄;裸片燒寫(xiě):也稱為離線燒錄,是把芯片放到夾具上進(jìn)行燒錄,之后再把芯片焊到PCB上。 HN7010A變壓器直流電阻測(cè)試儀 產(chǎn)品特點(diǎn) <5mA、40mA、200mA、1A、5A、10A、20A、40A、60A、100A、600A 1Ω-200Ω (40mA檔) 100mΩ-40Ω (200mA檔) 5mΩ-6Ω (1A檔) 0.5mΩ-200mΩ(10A檔) HN7033A三通道直流電阻測(cè)試儀
直流低電阻測(cè)試儀 變壓器有載開(kāi)關(guān)測(cè)試儀
性能特點(diǎn)
1、整機(jī)由單片機(jī)控制,自動(dòng)化程度高,操作簡(jiǎn)便。
2、儀器采用電源技術(shù),電流檔位多,測(cè)量范圍寬,可根據(jù)負(fù)載選擇電流,適合中小型變壓器和電壓互感器的直流電阻測(cè)量。但為了給乘客提供一個(gè)令人滿意的舒適熱環(huán)境,必須裝有地鐵環(huán)控系統(tǒng)。如何在環(huán)控系統(tǒng)中采取節(jié)能措施具有十分重要的意義。地鐵的運(yùn)量大,即乘客流量大,所需要的新風(fēng)量變化大。因此地鐵的空調(diào)負(fù)荷變化大,要實(shí)現(xiàn)節(jié)能必須借助于自動(dòng)控制的手段。自動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用于各類空調(diào)系統(tǒng),在制冷設(shè)備集中、工況變化范圍大的系統(tǒng)中,自控技術(shù)更是對(duì)系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行起到了很大作用。作為控制系統(tǒng)的組成部分,環(huán)境傳感器在地鐵中起著越來(lái)越重要的作用。
變壓器直流電阻測(cè)試儀產(chǎn)品特點(diǎn)
1、輸出電流:
2、分辨率:0.1μΩ
3、量程:100Ω-20KΩ (<5mA檔)
1mΩ-2Ω (3A檔)
4、準(zhǔn)確度:±(0.2%+2字)
出于職業(yè)敏感,James非常關(guān)注小米電視3的生產(chǎn),他又從小米的論壇上找了一些資料,告訴小編,小米電視本身系統(tǒng)占2.7GM的存儲(chǔ)空間,在批量生產(chǎn)的程序燒錄環(huán)節(jié),僅通過(guò)6A928的芯片來(lái)把系統(tǒng)文件下載進(jìn)去,也就是放入到eMMC5.0芯片里面:加載一臺(tái)電視主機(jī)的時(shí)間需要3-5分鐘,一個(gè)小時(shí)也就完成20臺(tái),單工位一個(gè)工作日也僅能生產(chǎn)200臺(tái),這還僅僅是電視主機(jī)的系統(tǒng)更新時(shí)間,還有整機(jī)的裝配、測(cè)試等生產(chǎn)工序。
三通道直流電阻測(cè)試儀是用于大容量變壓器繞組直流電阻三相測(cè)量的儀器。該儀器可對(duì)變壓器繞組三相測(cè)試,對(duì)有載調(diào)壓變壓器可直接調(diào)節(jié)分接,不需要放電,測(cè)試時(shí)間為傳統(tǒng)方法的三分之一,解決了電力變壓器直流電阻測(cè)試耗時(shí)長(zhǎng)的難題。儀器采用大屏幕液晶顯示,中文菜單提示,配有打印機(jī),且具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能,方便數(shù)據(jù)的讀取和記錄,測(cè)試數(shù)據(jù)穩(wěn)定,重復(fù)性好,抗干擾能力強(qiáng),充放電速度快,是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試變壓器直流電阻的選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)以節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為主要輸入信號(hào),由此來(lái)確定基本輸油量。再通過(guò)傳感器將監(jiān)測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)輸入電控單元(ECU),由ECU對(duì)基本輸油量進(jìn)行修正,計(jì)算出所需的燃油量,然后控制電磁噴油器的開(kāi)啟時(shí)間,達(dá)到控制噴油量的目的。柴油機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。柴油機(jī)燃料輸送的簡(jiǎn)單過(guò)程是:輸油泵將柴油送到濾清器,過(guò)濾后進(jìn)入噴油泵(為了保證充足的燃料并保持一定的壓力,要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多,多余的柴油就經(jīng)低壓管回到油箱,其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓)經(jīng)過(guò)高壓油管進(jìn)入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。