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應(yīng)用領(lǐng)域	電氣

1、HN7011A手持式直流電阻測試儀
直流電阻速測儀 變壓器變比測試儀
性能特點(diǎn)

1、電馳供電或者220V交流供電自適應(yīng)，一次充電。

2、輸出六檔電流，輸出10A電流，輸出25V電壓，并且可自動(dòng)選擇電流。

3、量程寬、準(zhǔn)度高，500uΩ～50KΩ。

4、具有電阻溫度換算功能，可選配無線測溫模塊，實(shí)時(shí)測量現(xiàn)場試品溫度，以確保電阻折算值的準(zhǔn)確性。其目的是分析估計(jì)大壩的安全程度，以便及時(shí)采取措施，設(shè)法保證大壩安全運(yùn)行。挖掘機(jī)械挖掘機(jī)——為了實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的三維空間定位，在安裝工作裝置各關(guān)節(jié)角度傳感器的基礎(chǔ)上，又安裝平臺回轉(zhuǎn)角度檢測裝置和平臺傾角傳感器，并在斗桿上安裝激光接收儀用于檢測地面激光發(fā)射器發(fā)射的水平機(jī)關(guān)相對于接收儀零位的高度。建立挖掘機(jī)的運(yùn)動(dòng)學(xué)模式，推導(dǎo)車體相對于大地的坐標(biāo)變換矩陣，即完成三維空間的車體定位，并得到常用簡單的車體高程定位公式，實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)挖掘軌跡的三維空間定位為實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的三維空間軌跡與挖掘機(jī)深度控制打下基礎(chǔ)。

HN7010A變壓器直流電阻測試儀

產(chǎn)品特點(diǎn)
    1、整機(jī)由單片機(jī)控制，自動(dòng)化程度高，操作簡便。
    2、儀器采用電源技術(shù)，電流檔位多，測量范圍寬，可根據(jù)負(fù)載選擇電流，適合中小型變壓器和電壓互感器的直流電阻測量。冷卻液溫度傳感器與ECU連接線柬阻值的檢查用高阻抗萬用表電阻擋，測量冷卻液溫度傳感器與ECU兩連接線束的電阻值(傳感器信號端、地線端分別與對應(yīng)ECU的兩端子間的電阻值)，其線路應(yīng)導(dǎo)通。若線路不導(dǎo)通或電阻值大于規(guī)定值，則說明傳感器線束斷路或連接器接頭接觸不良，應(yīng)進(jìn)一步檢查或更換。用萬用表檢測冷卻液溫度傳感器在車檢查。將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆下傳感器的連接器，用汽車萬用表的Rx1擋，測試傳感器兩端子的阻值。
   變壓器直流電阻測試儀產(chǎn)品特點(diǎn)
    1、輸出電流：

<5mA、40mA、200mA、1A、5A、10A、20A、40A、60A、100A、600A
    2、分辨率：0.1μΩ
    3、量程：100Ω-20KΩ  （<5mA檔）   

1Ω-200Ω （40mA檔）   

100mΩ-40Ω   (200mA檔)       

5mΩ-6Ω    (1A檔)
          1mΩ-2Ω   (3A檔)             

0.5mΩ-200mΩ(10A檔)
    4、準(zhǔn)確度：±(0.2%+2字)
   人們常常忽略了它并非一個(gè)神奇實(shí)體的事實(shí)：旁路元件上的電壓會降低，并逐漸升溫。，如果中的電路有100毫安的恒定負(fù)荷，則可以將其簡化并模擬用于所示的熱目的。當(dāng)輸入電壓為5V，輸出電壓和功率分別為3.3V和100mA時(shí)，旁路元件耗散的功率將達(dá)到170MW。那么，如果輸入電壓為24伏時(shí)，會發(fā)生怎樣的變化？此時(shí)的耗散功率為(24-3.3)×100mA=2.07瓦。顯然，這樣的功率可能會使150毫安的微型穩(wěn)壓器產(chǎn)生過多的熱量。

HN7033A三通道直流電阻測試儀

   三通道直流電阻測試儀是用于大容量變壓器繞組直流電阻三相測量的儀器。該儀器可對變壓器繞組三相測試，對有載調(diào)壓變壓器可直接調(diào)節(jié)分接，不需要放電，測試時(shí)間為傳統(tǒng)方法的三分之一，解決了電力變壓器直流電阻測試耗時(shí)長的難題。儀器采用大屏幕液晶顯示，中文菜單提示，配有打印機(jī)，且具有數(shù)據(jù)存儲功能，方便數(shù)據(jù)的讀取和記錄，測試數(shù)據(jù)穩(wěn)定，重復(fù)性好，抗干擾能力強(qiáng)，充放電速度快，是現(xiàn)場測試變壓器直流電阻的選擇。什么是轉(zhuǎn)矩波動(dòng)？它對電機(jī)運(yùn)行有什么影響？如果有，影響有多大？它對我們生產(chǎn)生活有什么意義？我們又該如何測試轉(zhuǎn)矩波動(dòng)呢？接下來就讓我們具體了解一下轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。什么是轉(zhuǎn)矩波動(dòng)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)是工作機(jī)械傳動(dòng)軸的時(shí)候出現(xiàn)扭矩的波動(dòng)，與動(dòng)力機(jī)械的工作能力、能源消耗、效率、運(yùn)轉(zhuǎn)壽命及安全性能等因素緊密，轉(zhuǎn)矩的測量對傳動(dòng)軸載荷的確定與控制、傳動(dòng)系統(tǒng)工作零件的強(qiáng)度設(shè)計(jì)以及原動(dòng)機(jī)容量的選擇等都具有重要的意義。通俗地講就是電機(jī)由于機(jī)械結(jié)構(gòu)和本身轉(zhuǎn)子慣量輸出一定轉(zhuǎn)矩的上下波動(dòng)。

直流電阻速測儀 變壓器變比測試儀一電動(dòng)汽車感應(yīng)式無線充電原理感應(yīng)式無線充電技術(shù)是目前已經(jīng)被成功地應(yīng)用到一些電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)當(dāng)中，發(fā)射系統(tǒng)埋在地面以下，接收的線圈一般位于汽車底盤，發(fā)射線圈與接收線圈發(fā)生感應(yīng)耦合，相當(dāng)于一個(gè)可分離變壓器，通過線圈間的高頻電磁場對電能進(jìn)行無線傳輸，其基本結(jié)構(gòu)如所示?？梢钥吹?，來自于電網(wǎng)的工頻交流電經(jīng)過整流和逆變轉(zhuǎn)化為高頻交流電，這個(gè)頻率一般是幾十到幾百KHz，電流通過補(bǔ)償電路到達(dá)原邊發(fā)射線圈，并在線圈中產(chǎn)生高頻電磁場，電動(dòng)汽車上的副邊接收線圈通過電磁場吸收來自原邊的電能，之后再經(jīng)過高頻整流、BMS電路等環(huán)節(jié)，終提供給負(fù)載電池充電。