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      單相電流發(fā)生器用途標(biāo)準(zhǔn)

      更新時(shí)間:2024-07-19

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      廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

      生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號(hào)

      簡要描述:
      單相電流發(fā)生器用途標(biāo)準(zhǔn)功能簡介,儀表由信號(hào)發(fā)生器、故障檢測器和信號(hào)采集器(鉗表)三部分組成,信號(hào)發(fā)生器與直流系統(tǒng)正負(fù)母線和地相連,當(dāng)直流系統(tǒng)出現(xiàn)接地故障后,它會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)低頻小信號(hào),故障檢測器與鉗表立于信號(hào)發(fā)生器,故障檢測器與鉗表之間使用連接線相連
      品牌其他品牌產(chǎn)地類別國產(chǎn)
      應(yīng)用領(lǐng)域電氣

      1、HNDL系列大電流發(fā)生器單相電流發(fā)生器用途標(biāo)準(zhǔn)
      單相電流發(fā)生器用途標(biāo)準(zhǔn)    

      大電流試驗(yàn)設(shè)備按照使用一般分為以下幾種:

      1、單相大電流發(fā)生器

      2、三相大電流發(fā)生器

      3、智能型全自動(dòng)大電流發(fā)生器

      4、溫升大電流發(fā)生器  溫升試驗(yàn)設(shè)備  JP柜溫升試驗(yàn)裝置

      5、直流大電流發(fā)生器

      6、熔斷器大電流試驗(yàn)裝置
       HermannKaubitzsch還負(fù)責(zé)對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行同步和評(píng)估,這項(xiàng)任務(wù)也不容小覷。一組博士研究生為8臺(tái)攝像機(jī)開發(fā)了3D布置,這些攝像機(jī)必須在超輕型飛機(jī)上占用盡可能小的空間。甚至還制作了一塊敞開的定制基板,將系統(tǒng)安裝在旋翼機(jī)上。也很快就為該“斜視角系統(tǒng)"取名為:AOS--Tx8。該系統(tǒng)通過以太網(wǎng)控制,圖像數(shù)據(jù)顯示在1英寸的屏幕上?!皫啄昵?,我們嘗試過使用不同型號(hào)的紅外熱像儀,但是通過以太網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行控制并沒有達(dá)到預(yù)期的效果,"Bannehr教授解釋道。

      1)基本型 可采用串并聯(lián)主要電力系統(tǒng)的一次母線保護(hù)電流互感器變比等試驗(yàn),也可以對(duì)電流繼電器及開關(guān)行程時(shí)間、過流速斷、傳動(dòng)等試驗(yàn)進(jìn)行整定。

      2)集成型 集電流,時(shí)間,變比,極性于一體 為供電局,電廠現(xiàn)場測試。

      3)瞬沖型  無需預(yù)調(diào)。(熔斷器測試儀)電流直接輸出額定值。對(duì)負(fù)載自適應(yīng)。用于熔斷器測試。

      4)溫升型  用于開關(guān)柜,母線槽等電器的溫升試驗(yàn) HALL開環(huán)方案HALL閉環(huán)方案HALL開環(huán)電流傳感器的確有一定的經(jīng)濟(jì)性,但是其較肥大的體積,要占用很大空間也越來越受到工程師的詬病。尤其是在電動(dòng)汽車行業(yè),動(dòng)力模塊的小型化是各家車廠都競相研究的方向。本文介紹一種電動(dòng)汽車芯片級(jí)的檢測方案----TMR(穿隧磁阻效應(yīng)),這種方案可實(shí)現(xiàn)級(jí)小體積的芯片來檢測銅排或者導(dǎo)線上電流,其精度、線性度、響應(yīng)速度和溫漂特性可以媲美HALL閉環(huán)方案,而且該方案的成本甚至比HALL開環(huán)方案還有優(yōu)勢。

      功能特點(diǎn):

      1 采用進(jìn)口0.23鐵芯,電效率高鐵心無氣隙,疊裝系數(shù)可高達(dá)95%以上,鐵心磁導(dǎo)率可取1.5~1.8T(疊片式鐵心只能取1.2~1.4T),電效率高達(dá)95%以上,空載電流只有疊片式的10%。

      2  采用環(huán)形設(shè)計(jì)。體積小重量輕,環(huán)形變壓器比疊片式變壓器重量可以減輕一半.

       3 磁干擾較小環(huán)形變壓器鐵心沒有氣隙,繞組均勻地繞在環(huán)形的鐵心上,這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了漏磁小,電磁輻射也小,無需另加屏蔽都可以用到高靈敏度高準(zhǔn)度的電子設(shè)備上采用  二維傅里葉變換Lamb波在時(shí)間和空間上都可以通過二維傅里葉變換轉(zhuǎn)換為二維各個(gè)離散頻率點(diǎn)的頻率G波數(shù)能量譜,從而分解出單個(gè)Lamb波,并可對(duì)其幅值進(jìn)行測量。單個(gè)波動(dòng)組分在時(shí)間上的頻度稱為頻率,而在空間(距離)上的頻度稱為波數(shù).由頻率波數(shù)譜中某個(gè)波動(dòng)組分的頻率和波數(shù),可以確定周期和波長。通過對(duì)接收信號(hào)的二維傅里葉變換,與理論計(jì)算得到的波數(shù)G頻率的頻散曲線進(jìn)行對(duì)比,從而確定檢測信號(hào)中包含的Lamb波模態(tài)。

      4  采用0.2級(jí)數(shù)字式真有效值電流表顯示,準(zhǔn)度高。而且無需外附標(biāo)準(zhǔn)CT及其他附件,簡潔直觀。  

      5 采用0.2S級(jí)高準(zhǔn)度電流互感器,保證電流信號(hào)的線性度和高準(zhǔn)度輸出.

      6 內(nèi)置高準(zhǔn)度毫秒計(jì)。滿足時(shí)間高準(zhǔn)度測試的需要。           

      “參數(shù)測量"是示波器分析波形的一大利器,工程師不用開啟光標(biāo)就可以輕松得到各項(xiàng)參數(shù)。但也有工程師會(huì)有點(diǎn)不放心:示波器如何保證測量精度呢?本文就帶你步步深入,了解示波器參數(shù)測量背后的算法。ZDS系列示波器提供了非常豐富的測量功能,測量項(xiàng)目多可達(dá)51種。工程師在使用時(shí)遇到的問題多是因?yàn)閷?duì)細(xì)節(jié)及原理了解不夠,下面就這些內(nèi)容,帶你一步一步深入挖掘,解開你的疑惑。參數(shù)測量的使用方法打開測量比較簡單,記住兩個(gè)要點(diǎn):我要測量哪個(gè)通道?我要測什么?打開測量小結(jié):測量項(xiàng)目有51項(xiàng)之多,支持24項(xiàng)測量項(xiàng)目同屏幕顯示。技術(shù)參數(shù):                        

      輸入電源:AC 220V /380V  50HZ             

      電流輸出:0- 1000A        準(zhǔn)度:0.5或0.2  分辨率:0.01A

      電流輸出:1000- 5000A     準(zhǔn)度:0.5或0.2  分辨率:0.1A

      電流輸出:5000- 10000A    準(zhǔn)度:0.5 或0.2 分辨率:1A

      電流輸出:10000-50000A    準(zhǔn)度:0.5 或0.2 分辨率:1A

      輸出端開口電壓:≥6V

      時(shí)間測試:0.001S-9999.999S  分辨率:0.001S


      單相電流發(fā)生器用途標(biāo)準(zhǔn)AGV在智能工廠、智能倉儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用,技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展,衍生出了多種導(dǎo)航方式,不同的導(dǎo)航方式有何特點(diǎn)?誰會(huì)成為未來主流的導(dǎo)航方式呢?AGV簡介AGV即自動(dòng)導(dǎo)向小車(AutomatedGuidedVehicle),因具有良好的柔性和較高的可靠性,能夠減少工廠對(duì)勞動(dòng)力的需求,提高產(chǎn)品設(shè)備在運(yùn)輸中的安全性且安裝容易,維護(hù)方便,已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)、智能工廠、智能生產(chǎn)等領(lǐng)域。圖1AGV工作場景在應(yīng)用環(huán)境中,往往由多臺(tái)AGV組成自動(dòng)導(dǎo)向小車系統(tǒng),該系統(tǒng)通過WIFI或其他傳輸鏈路,控制AGV動(dòng)作。IT6400無論從精度還是爬升速度上,均能很好的匹配國標(biāo)中的指標(biāo)要求。安全氣囊從觸發(fā),到充氣膨脹,再到駕駛員頭部陷入氣囊,直至氣囊被壓扁的全過程不超過110ms。IT6400系列電源擁有高達(dá)1nA的解析度,小于20us的超快動(dòng)態(tài)相應(yīng)時(shí)間,設(shè)計(jì)的速度切換模式可讓電壓或電流的上升波形高速無過沖,上升時(shí)間快可達(dá)150us,同時(shí),用戶還可通過波形顯示功能實(shí)現(xiàn)示波器的體驗(yàn),讓測試更加簡便。

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