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      蓄電池內(nèi)阻測試儀

      更新時(shí)間:2024-07-19

      訪問量:1820

      廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

      生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號

      簡要描述:
      蓄電池內(nèi)阻測試儀功能簡介,集充電、放電、單體電壓檢測和整組活化四大功能一體,功能齊全,一機(jī)多用。
      充放電電壓范圍寬,單機(jī)電流大,可為不同類型的鉛酸蓄電池、堿性蓄電池充放電,一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度。強(qiáng)
      品牌其他品牌產(chǎn)地類別國產(chǎn)
      應(yīng)用領(lǐng)域電氣

       

      1、HN101A蓄電池內(nèi)阻測試儀蓄電池內(nèi)阻測試儀
      蓄電池內(nèi)阻測試儀

      主要功能

         1、快速在線測量電池的電壓、電導(dǎo)或內(nèi)阻、容量,連接電阻等參數(shù)。

         2、電池電導(dǎo)或內(nèi)阻、電壓超限報(bào)警。以一些新型的或者改進(jìn)過的傳感器應(yīng)用于智能小家電為例說明如下:傳感器與非接觸式溫度分散識別相結(jié)合可用于自動(dòng)烘烤控制,用于護(hù)發(fā)裝置的遠(yuǎn)距離非接觸式溫度、濕度、發(fā)色檢測。智能醫(yī)學(xué)傳感器用于防護(hù)設(shè)備。設(shè)備中應(yīng)用改進(jìn)的紫外傳感器作為防止對紫外線感光過敏的保護(hù)。智能鞋能利用加速度傳感器測量腳步的運(yùn)動(dòng)情況,還能計(jì)算跑步運(yùn)動(dòng)員和競走運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的距離。距離傳感器和壓力傳感器用于剃須刀使用中調(diào)整刀片。

         3、儀表采用抗交流紋波噪音電路技術(shù),使儀表測試結(jié)果更加準(zhǔn)確,測試結(jié)果一致性更好。

         4、儀表具有快速重測功能,測試過程中發(fā)現(xiàn)人為誤操作,可進(jìn)行重測并自動(dòng)覆蓋原數(shù)據(jù)。

         5、儀表預(yù)存有超過200個(gè)參考電導(dǎo)或內(nèi)阻值,也可自定義。

         6、電池參數(shù)按分組編號,便于數(shù)據(jù)管理。

         7、配套強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)電池狀態(tài)智能分析軟件,實(shí)現(xiàn)電池的"病歷"跟蹤分析。

         8、自動(dòng)測試模式方便用戶測量。FLIRONEPRO采用了VividIR?熱圖像處理技術(shù),使得它的熱分辨率提升了4倍,這樣能夠從更遠(yuǎn)距離測量更細(xì)微的部件,作業(yè)人員在帶電設(shè)備周圍可以更安全地工作。FLIRONEPRO還擁有更寬的溫度量程,能夠測量介于-2°至4°C之間的溫度,與測量工具和報(bào)告生成功能相結(jié)合,幾乎可以替代人們做所有辛勤工作,應(yīng)用范圍更加廣泛。此外,F(xiàn)LIRONEPRO具有MSX功能,用戶可以在單張圖像上獲得比以往更多的圖像細(xì)節(jié)。

          (1)、自動(dòng)分析判斷電池的"劣化"狀態(tài)。

          (2)、形成歷史記錄庫,描述電池狀態(tài)曲線。

          (3)、同組電池對比分析。

          (4)、所有電池分級管理(優(yōu)良中差)

         傳統(tǒng)AOI依靠對像素網(wǎng)格值進(jìn)行分析來確認(rèn)線路板上元件的位置,這種方法又稱為灰度相關(guān)法,它將元件灰度模型或參考圖與板上實(shí)際元件相比較,一旦選準(zhǔn)要搜索的模型,圖像處理系統(tǒng)就通過計(jì)算像素?cái)?shù)目找尋一個(gè)與之匹配的元件,如果找到了,元件的位置也就知道了。由于系統(tǒng)不斷會(huì)檢測到一些新元件,因此為適應(yīng)這些新的元件形狀參考圖形可能經(jīng)常發(fā)生變化。當(dāng)元件相對參考模型旋轉(zhuǎn)了一個(gè)角度或者大小不太一致時(shí),像素網(wǎng)格分析方法就會(huì)出問題。主要特點(diǎn)

         1、高度在線測試,全自動(dòng)量程轉(zhuǎn)換,大容量數(shù)據(jù)存儲。 

         2、儀表在0.000-19990S測量范圍自動(dòng)轉(zhuǎn)換量程。

         3、可存儲999組電池參數(shù)(每組多999節(jié)電池),可存儲500組電池組設(shè)置參數(shù)。

         4、電池容量測試范圍:5AH-6000AH。為什么差距會(huì)這么大?我們到底改了什么?下面我們詳細(xì)分析。,可以從張圖中看到,PA31的“保持”指示燈亮著,此時(shí)打開了保持功能,也就是說儀器上顯示的數(shù)據(jù)是值,而不是實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。其次在第二排電流顯示窗口,沒有看到電流值,而在第三排功率顯示窗口中卻有功率數(shù)據(jù),由此可知電流量程選擇太大,這樣會(huì)給測量帶入更大的量程誤差。除了儀器本身的設(shè)置對測試結(jié)果會(huì)造成影響外,重要的還是接線方式。我們知道測試待機(jī)功率時(shí),電流值非常小,所以功率很小。

         5、五寸彩色觸摸液晶屏,中文模塊化操作,每步都有中文提示,人機(jī)對話界面非常好。

         6、儀表本身具圖表顯示及柱形圖分析功能。

         7、儀表本身具有容量分析功能,能對電池進(jìn)行優(yōu)、良、差等分析。

         8、儀表具有示波器功能:能實(shí)時(shí)圖形顯示電池的高、低電壓及平均電壓,能計(jì)算電壓紋波。

         9、通過SD接口,將測試數(shù)據(jù)存儲在PC機(jī)上,實(shí)現(xiàn)電池跟蹤分析。 

         10、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能,使儀表可脫離計(jì)算機(jī)單使用。 20世紀(jì)80年代,RobertBosch公司在SAE(汽車工程協(xié)會(huì))大會(huì)上介紹了一種新型的串行總線——CAN控制器局域網(wǎng),那也是CAN誕生的時(shí)刻。今天,在歐洲幾乎每一輛新客車均裝配有CAN局域網(wǎng)。同樣,CAN也用于其他類型的交通工具,從火車到輪船或者用于工業(yè)控制。CAN已經(jīng)成為范圍內(nèi)重要的總線之一——甚至著串行總線。CAN總線的工作原理CAN總線使用串行數(shù)據(jù)傳輸方式,可以1Mb/s的速率在40m的雙絞線上運(yùn)行,也可以使用光纜連接,而且在這種總線上總線協(xié)議支持多主控制器。

         11、增強(qiáng)的過壓保護(hù)功能,使儀器工作更安全可靠。 

         12、自恢復(fù)過流保護(hù)功能,使儀器使用更方便。 

         13、使用新的SOC芯片,使電路大大簡化,提高儀表可靠性。 

         14、大容量鋰電池與適配器兩套電源供電,方便用戶。 

         15、電池欠壓智能提示,確保測試度。 

         16、體積小,重量輕。 

      蓄電池內(nèi)阻測試儀著色為紅用于警告消防員當(dāng)前的危險(xiǎn)。在這種情況下,F(xiàn)LIRK系列紅外熱像儀在顯示屏上顯示“+65°C”,同時(shí)保持均衡的低靈敏度模式,不犧牲圖像細(xì)節(jié)顯示。FLIRK系列紅外熱像儀的設(shè)計(jì)旨在經(jīng)受惡劣的消防條件,能耐受從2米高處跌落到混凝土地面上,防水等級達(dá)IP67,同時(shí)能在高達(dá)+26°C條件下滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘。值得一提的是,F(xiàn)LIRK65*符合美國防火協(xié)會(huì)(NFPA)針對熱像儀的181-218標(biāo)準(zhǔn)。儀器上讀到的電壓值與導(dǎo)線中的電流值通過傳輸阻抗換算。傳輸阻抗定義為:儀器輸入阻抗上感應(yīng)的電壓與導(dǎo)線中的電流之比。對于一個(gè)具體的探頭,可以從廠家提供的探頭說明書中查到它的轉(zhuǎn)移阻抗ZT。導(dǎo)線中的電流等于:I=V/ZT如果公式中的所有物理量都用dB表示,則直接相減。對于機(jī)箱的泄漏,要用近場探頭進(jìn)行探測。近場探頭可以看成是很小的環(huán)形天線。由于它很小,因此靈敏度很低,僅能對近場的輻射源進(jìn)行探測。這樣有利于對輻射源進(jìn)行定位。

       

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